INSTALLAZIONE DEL 40
Il 40 è disponibile in due misure della testa superiore così da coprire
tutta la gamma di dimensioni del cannotto. Misurare l’altezza complessiva
del tubo (vedi figura in basso) per determinare la dimensione corretta
della testa superiore.
Per tubi che hanno una
lunghezza tra i 90 e i 165 mm, il 40 deve avere una TESTA SUPERIORE DI
MISURA SMALL-LARGE.
Per tubi che hanno una
lunghezza tra i 165 e i 181 mm, il 40 deve avere una TESTA SUPERIORE DI
MISURA EXTRA LARGE.
Solo un meccanico qualificato deve installare il 40. Una
forcella installata non a regola d’arte è estremamente pericolosa e può
causare la perdita di controllo del mezzo con rischio di lesioni gravi
o mortali. Il 40 è assemblato con la testa inferiore disposta a 176,4
mm dalla sommità dei tubi superiori. La posizione della testa inferiore
è tale da lasciare 6 mm di gioco tra la parte bassa della testa e la sommità
di un copertone sgonfio che misura 71 mm. Non cambiare la posizione della
testa inferiore.
- Rimozione
della forcella e montaggio del cono inferiore:
-
- Sistemare la bicicletta
su di un cavalletto.
- Rimuovere la forcella
esistente dalla bicicletta.
- Rimuovere il cono
inferiore dalla vecchia forcella e montarlo sul nuovo 40, facendo uso
degli attrezzi appositi per la rimozione e installazione di questo pezzo.
Il cono inferiore deve essere saldamente alloggiato sulla superficie superiore
del cono inferiore.
Se il cannotto presenta intaccature o sgorbiature, il
gruppo testa/cannotto deve essere sostituito. Ammaccature o sgorbiature
possono causare al cannotto guasti anzi tempo, con conseguente perdita
di controllo del mezzo e rischio di lesioni gravi o mortali.
- Taglio
del cannotto all’altezza corretta:
-
- Montare la forcella
sulla bicicletta insieme a tutte le parti che compongono la serie sterzo
e la testa superiore. La parte della testa superiore predisposta all'inserimento
deve essere rivolta verso il basso sulla bicicletta.
- Dopo aver eliminato
il gioco in eccesso nella serie sterzo, avvitare leggermente il bullone
del cannotto sulla testa superiore con una chiave esagonale da 5 mm.
- Montare i distanziali
(non richiesti) e l’attacco manubrio sul cannotto e serrare leggermente
i bulloni dell’attacco.
- Contrassegnare
il cannotto con un segnatoio in corrispondenza della sommità dell’attacco
manubrio.
- Rimuovere il 40
dalla bicicletta e tagliare il cannotto 3 mm sotto il segno. Questi 3
mm consentono di avere spazio sufficiente per il cappuccio dell’attacco
manubrio, così da girare liberamente lo sterzo ed eliminare il gioco.
- Utilizzare una
lima piatta per rifinire l’estremità superiore del cannotto sia internamente
sia esternamente.
- Montaggio
del dado dentato a stella e dei paraurti per sterzo:
-
- Installare il dado
dentato a stella nel cannotto sterzo con l'apposito strumento fino alla
profondità corretta (vedere il diagramma Profondità di installazione del
dado dentato a stella nel seguito).
- Montare un paraurti
per sterzo su ciascuno dei tubi superiori e posizionarli nella parte mediana
del tubo.
Profondità di installazione
del dado dentato a stella
- Montaggio
della forcella sulla bicicletta:
-
- Montare il 40 sulla
bicicletta insieme a tutte le parti che compongono la serie sterzo e la
testa superiore.
- Montare l’attacco
manubrio, con il suo tappo e il relativo bullone M6.
- Tenendo allentati
i tre bulloni della testa superiore, serrare leggermente il bullone del
tappo dell’attacco manubrio per rimuovere il gioco, in modo che possa
girare liberamente senza resistenza.
- Con una chiave
esagonale da 5 mm e una chiave torsiometrica, serrare tutti e tre i bulloni
della testa a 65 in-lb (vedere figura nel seguito).
- Controllare che
la coppia dei quattro bulloni della testa inferiore sia 65 in-lb (vedere
figura nel seguito).
Non serrare eccessivamente. Serrare eccessivamente
i bulloni può danneggiare i bulloni, incrinare la testa o danneggiare
le filettature, e può causare danni alla forcella con conseguente perdita
di controllo del mezzo e rischio di lesioni gravi o mortali.
Dimensioni dei copertoni
- Il 40 è compatibile
con copertoni che misurino fino a 71 mm. Per qualsiasi copertone di larghezza
superiore a 26 pollici x 66 mm è necessario controllare lo spazio disponibile,
utilizzando il metodo qui di seguito descritto.
Definizione della dimensione corretta dei copertoni
-
- Con il copertone
montato sul cerchione e gonfiato, misurare le tre dimensioni seguenti:
Diametro massimo copertone
alla sommità = 694 mm
Diametro massimo copertone
al bordo = 670 mm
Larghezza massima copertone
= 71 mm = 2,8 pollici
![](../../40_crown_bolts.jpg)
Non usare il copertone se una qualsiasi misura supera
le dimensioni massime sopra specificate. L'uso di copertoni più grandi
è assolutamente sconsigliato e può causare lesioni gravi o mortali.
- Montaggio
della ruota anteriore:
-
- Con una chiave
esagonale da 5 mm, allentare i 4 bulloni del mozzo sul braccio inferiore
della forcella.
- Usando una chiave
esagonale da 5 mm, ruotare in senso antiorario per allentare e rimuovere
il mozzo.
- Allineare la ruota
anteriore ai forcellini e montare il mozzo nel braccio inferiore.
- Usando una chiave
esagonale da 5 mm, girare in senso orario per serrare leggermente il mozzo
nel braccio inferiore, serrando fino a 18 in-lb (215 N-cm).
- Serrare i due bulloni
del forcellino di sinistra, fino a una coppia di 19 in-lb (215 N-cm).
- Comprimere la forcella
contro la bicicletta un paio di volte in modo che la parte destra del
forcellino si posizioni nel punto più basso di attrito. Serrare i due
bulloni del forcellino di destra, fino a una coppia di 19 in-lb (215 N-cm).
- Montaggio
del manubrio e fissaggio dei bulloni dell’attacco:
-
- Appoggiare la bicicletta
a terra e sedersi sul sellino per posizionare il manubrio in maniera corretta
sulla ruota anteriore.
- Serrare i bulloni
dell’attacco manubrio e assicurare con dispositivi di fissaggio in base
alle specifiche del costruttore.
- Verificare che
i bulloni del manubrio siano fissati all’attacco in base alle specifiche
del costruttore.
- Regolazione
di posizione dei paraurti per sterzo:
-
- Regolare l’altezza
e l’angolatura dei paraurti per sterzo collocati sui tubi superiori, in
modo da ottenere la giusta angolatura, e proteggere il telaio e i tubi
superiori in caso di impatto.
- A seconda della
forma e della misura dei tubi superiori, potrebbe essere necessario usare
la parte alta del paraurti per un’efficace applicazione (vedere figura
nel seguito).
Installazione dei freni a disco
Il 40 è stato progettato per essere usato
unicamente con freni a disco DH i cui rotori misurino dai 200 ai 225 mm.
Il 40 si avvale sia di sistemi a meccanica DH sia idraulici.
Non modificare mai il braccio inferiore
della forcella né usare freni a cantilever.
Il modello del freno a disco 40 si compone
di:
- Pinza XC
- Supporto per pinza XC
per schema di montaggio XC internazionale
- Rotore di misura DH (diametro
esterno di 200 ai 225 mm)
- Montare il sistema
freno a disco DH in base alle specifiche tecniche del costruttore.
- Accertarsi che tutti
i dispositivi di fissaggio e i bulloni siano assicurati secondo le specifiche
tecniche del costruttore. Consultare le istruzioni a corredo del kit per
le procedure dettagliate di installazione dei freni a disco. Si raccomanda
di installare NUOVI cuscinetti per freno a disco per assicurare un corretto
allineamento e minimizzare la resistenza.
- Provare in piano il
corretto funzionamento dei freni prima di usarla su qualunque percorso.
- Instradare l’alloggiamento
del tubo del freno a disco (in caso di freni a disco idraulici) o l’alloggiamento
del cavo del freno (in caso di freni a disco meccanici) dalla pinza alla
parte interna del braccio inferiore e attraverso la guida dell'alloggiamento
del freno a disco in dotazione come mostra la figura nel seguito.
- Disporre le parti che
compongono la guida del cavo del freno a disco fornito come indicato nella
figura nel seguito.
- Serrare la vite della
guida della guaina del freno a disco con una chiave esagonale da 2,5 mm
e serrare a 8 in-lb (90 N-cm).
![](../../front_08_brake_hose_guide_ITA2.jpg)
ita022