36 TALAS RC2 & R

Installazione della forcella  |  Prima di una sessione di guida |  Impostazione dell'abbassamento  |  Regolazione del ritorno  |  Regolazione della compressione ad alta velocità  |  Regolazione della compressione a bassa velocità  |  Modifica dell'escursione  |  Intervalli di assistenza  |  Importanti informazioni sulla sicurezza

Installazione della forcella

Verificare che la forcella sia correttamente installata prima di procedere. Facendo clic sul collegamento precedente si passa ad una nuova pagina.  

Prima di una sessione di guida

1. Verificare che i bulloni del mozzo da 20 mm e quelli della testa siano accuratamente regolati e stretti.
2. Pulire la parte esterna della forcella con acqua e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non spruzzare acqua direttamente sulla giunzione guarnizione/tubo superiore. Non usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione sulla forcella!
3. Verificare che non vi siano danni alla parte esterna della forcella. La forcella non deve essere usata se una sua qualsiasi parte esterna appare danneggiata. Contattare il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e riparazioni.
4. Controllare la regolazione della serie sterzo. Se è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore.
5. Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano fissati correttamente.
6. Controllare che i freni anteriori e posteriori funzionino correttamente in piano.

Impostazione dell'abbassamento

Per ottenere la migliore performance dalla forcella, è necessario impostare e regolare l'abbassamento. In genere l’abbassamento dovrebbe essere impostato al 15 – 25% dell’escursione totale della forcella.

1. Svitare il tappo centrale blu dell’aria al centro della leva TALAS (mostrato nel seguito) sulla parte superiore del braccio sinistro della forcella per esporre la valvola Schrader.

Tenere la leva TALAS saldamente con una mano, svitando nel contempo il tappo dell'aria con l'altra. Ciò facilita la rimozione del tappo dell'aria e protegge inoltre la leva TALAS dalla forzatura oltre i suoi arresti.

2. Impostare la leva nella posizione di escursione lunga e azionare la forcella alcune volte.
3. Attaccare una pompa ad alta pressione FOX Racing Shox alla valvola Schrader.
4. Utilizzando la tabella Impostazioni della molla pneumatica 36 TALAS nel seguito, pompare la forcella fino all'impostazione appropriata utilizzando la pompa ad alta pressione FOX, quindi rimuovere la pompa.
5. Installare un tirante con un leggero attrito sul tubo superiore e spingerlo verso il basso finché non tocca la guarnizione della forcella.
6. Sedersi con cautela sulla bicicletta in normale posizione di guida. La forcella deve comprimersi leggermente.
7. Facendo attenzione a non comprimere ulteriormente la forcella, smontare dalla bicicletta. Misurare la distanza tra la guarnizione e il tirante. Questa distanza corrisponde all'abbassamento.
8. Confrontare la misura di abbassamento con la tabella impostazione abbassamento nel seguito.
   
   Se l'abbassamento è inferiore a quello indicato sulla tabella, avvitare sul raccordo della pompa, annotare l’impostazione corrente della pressione e premere la valvola di scarico nera per ridurre la pressione registrata di 5 psi. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente ripetere la regolazione.
   
   Se l'abbassamento è superiore a quello indicato sulla tabella, avvitare il raccordo della pompa, annotare l’impostazione corrente della pressione ad aria e azionare la pompa per aumentare la pressione registrata di 5 psi. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente ripetere la regolazione.
9. Avvitare il tappo dell'aria blu e uscire per una sessione di guida.

La velocità di abbassamento e la rigidità della molla si regolano automaticamente all'impostazione e velocità corrette quando TALAS è regolata a posizioni di escursione più breve.

Regolazione del ritorno

La manopola di ritorno (mostrata nel seguito) è posizionata in cima al braccio della forcella a destra e ha 15 scatti di regolazione. Il ritorno controlla la velocità di estensione della forcella dopo essere stata compressa. La rotazione in senso orario della manopola rallenta il ritorno, la rotazione in senso antiorario lo velocizza. Per iniziare la taratura della regolazione del ritorno, ruotare la manopola completamente in senso orario finché si arresta, quindi in senso antiorario (verso l'esterno) di 8 scatti.

Regolazione della compressione ad alta velocità (solo RC2)

Lo smorzamento della compressione ad alta velocità controlla la forza impiegata per muovere la forcella attraverso l’escursione e la reazione della ruota ad un ostacolo. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 15 scatti. È preimpostato dalla fabbrica a partire da 1 scatto dalla posizione di partenza (antiorario). La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 36 senza il tappo di protezione nero.

Funzione "boost" del regolatore di compressione ad alta velocità (solo RC2)

Il regolatore di compressione ad alta velocità ha un’impostazione “Boost” massima. Questa impostazione garantisce maggiore resistenza agli urti ben al di là della gamma lineare del regolatore fino all’arresto completamente in senso orario Per attivare la funzione “Boost”, ruotare la manopola di compressione ad alta velocità fino alla posizione completa in senso orario fino all’arresto con coppia di serraggio a mano. Si può usare una chiave esagonale da 3 mm per ruotare la manopola o per svitarla quando si vuole invertire la regolazione della funzione Boost.

Regolazione della compressione a bassa velocità (solo RC2)

Lo smorzamento della compressione a bassa velocità consente di controllare l’influenza esercitata dallo spostamento del peso del conducente e dal comportamento del mezzo in fase di frenata. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 17 scatti. È preimpostato dalla fabbrica a partire da 1 scatto dalla posizione di partenza (in senso antiorario). La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 36 senza il tappo di protezione nero.

Sistema idraulico di scaricamento

36 VAN è dotato di un sistema di controllo idraulico di scaricamento regolabile internamente, il cui brevetto è in corso di registrazione. Questa funzione può essere regolata all'interno della cartuccia da FOX Racing Shox o da un Centro Assistenza Autorizzato. Normalmente il pezzo arriva dalla fabbrica con impostazione DURA.

Modifica dell'escursione

Le forcelle 36 TALAS presentano tre scelte di escursione regolabili esternamente da 6,3” (160 mm) a 5" (130 mm) a 4” (100 mm), che sono facilmente selezionate utilizzando la leva TALAS (mostrata nel seguito) nella parte superiore del braccio sinistro della forcella. Le opzioni di escursione e le impostazioni di direzione sono stampate direttamente sulla leva.

Quando si modifica l'escursione, il sistema TALAS II si regola automaticamente per offrire la rigidità lineare appropriata della molla pneumatica per ciascuna impostazione di escursione. Non è assolutamente necessario regolare nuovamente la pressione dell'aria nella camera d'aria TALAS dopo la modifica dell'escursione.

Per motivi di sicurezza, si raccomanda di regolare l’escursione mentre non si è in sella alla bicicletta. Se necessario, l’escursione può essere regolata durante la guida (fare attenzione quando si usa questo metodo di regolazione “estremo”) cosa che può essere utile prima di un salita faticosa o di una discesa ripida.

Diminuzione dell'escursione

Dalla posizione 160 o 130 mm, ruotare la leva in senso antiorario per diminuire l'escursione. L'escursione è diminuita ad incrementi di 30 mm. Non forzare la leva oltre la posizione 100 mm.

Aumento dell'escursione

Dalla posizione 100 o 130 mm, ruotare la leva in senso orario per aumentare l'escursione. L'escursione è aumentata ad incrementi di 30 mm. Non forzare la leva oltre la posizione 160 mm.

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