36 FLOAT
RC2 & R
Installazione della forcella |
Prima di una sessione di guida |
Impostazione dell'abbassamento
| Regolazione del ritorno
| Regolazione
della compressione ad alta velocità | Regolazione
della compressione a bassa velocità | Modifica
dell'escursione | Intervalli
di assistenza | Importanti
informazioni sulla sicurezza
|
peso RC2 peso R
|
2,29 kg 2,26 kg
|
escursione
|
160 mm
|
caratteristiche/ regolazioni RC2
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compressione a bassa velocità, compressione ad alta velocità, resistenza
fondocorsa interna, pressione della molla pneumatica, ritorno
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caratteristiche/ regolazioni R
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resistenza fondocorsa interna, pressione della molla pneumatica, ritorno
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uso previsto
|
pneumatico/ammortizzatore RC2 FIT
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uso previsto
|
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colore
|
FLOAT Gold
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Verificare che la forcella sia correttamente installata prima di procedere.
Facendo clic sul collegamento precedente si passa ad una nuova pagina.
Prima di una sessione di guida
- Verificare che i bulloni del mozzo da 20 mm e
quelli della testa siano accuratamente regolati e stretti.
- Pulire la parte esterna della forcella con acqua
e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non spruzzare acqua
direttamente sulla giunzione guarnizione/tubo superiore. Non
usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione sulla forcella!
- Verificare che non vi siano danni alla parte esterna
della forcella. La forcella non deve essere usata se una sua qualsiasi
parte esterna appare danneggiata. Contattare
il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e
riparazioni.
- Controllare la regolazione della serie sterzo.
Se è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore.
- Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano
fissati correttamente.
- Controllare che i freni anteriori e posteriori
funzionino correttamente in piano.
Impostazione dell'abbassamento
Per ottenere la migliore performance dalla forcella,
è necessario impostare e regolare l'abbassamento. In genere l’abbassamento
dovrebbe essere impostato al 15 – 25% dell’escursione totale della forcella.
- Svitare il tappo centrale
blu dell’aria (mostrato nel seguito) sulla parte superiore del braccio
sinistro della forcella per esporre la valvola Schrader.
- Attaccare una pompa
ad alta pressione FOX Racing Shox alla valvola Schrader.
- Utilizzando la tabella
Indicazioni per le impostazioni della molla pneumatica 36 FLOAT nel
seguito, pompare la forcella fino all'impostazione appropriatautilizzando
la pompa ad alta pressione FOX, quindi rimuovere la pompa.
- Installare un tirante
con un leggero attrito sul tubo superiore e spingerlo verso il basso finché
non tocca la guarnizione della forcella.
- Sedersi con cautela
sulla bicicletta in normale posizione di guida. La forcella deve comprimersi
leggermente.
- Facendo attenzione
a non comprimere ulteriormente la forcella, smontare dalla bicicletta.
Misurare la distanza tra la guarnizione e il tirante. Questa distanza
corrisponde all'abbassamento.
- Confrontare la misura
di abbassamento con la tabella impostazione
abbassamento nel seguito.
Se l'abbassamento è inferiore a quello indicato sulla tabella,
avvitare sul raccordo della pompa, annotare l’impostazione corrente della
pressione e premere la valvola di scarico nera per ridurre la pressione
registrata di 5 psi. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente
ripetere la regolazione.
Se l'abbassamento è superiore a quello indicato sulla tabella,
avvitare il raccordo della pompa, annotare l’impostazione corrente della
pressione ad aria e azionare la pompa per aumentare la pressione registrata
di 5 psi. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente ripetere
la regolazione.
- Avvitare il tappo dell'aria
blu e uscire per una sessione di guida.
Indicazioni
per le impostazioni della molla pneumatica 36 float
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Peso del biker
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Pressione dell’aria
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sotto i 57 kg
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3,10 bar (45 psi)
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57 - 61 kg
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3,31 bar (48 psi)
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61 – 66 kg
|
3,45 bar (50 psi)
|
66 – 70 kg
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3,65 bar (53 psi)
|
70 – 77 kg
|
3,79 bar (55 psi)
|
77 – 84 kg
|
4,27 bar (62 psi)
|
84 – 91 kg
|
4,76 bar (69 psi)
|
91 – 98 kg
|
5,24 bar (76 psi)
|
98 - 105 kg
|
5,72 bar (83 psi)
|
105 – 114 kg
|
6,21 bar (90 psi)
|
impostazione abbassamento
|
Escursione
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XC/Race FIRM
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Freeride PLUSH
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100 mm (4")
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15 mm (1/2")
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20 mm (3/4")
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130 mm (5")
|
20 mm (3/4")
|
32 mm (1,25")
|
160 mm (6,3")
|
20 mm (3/4")
|
40 mm (1,5")
|
ricerca
e risoluzione guasti abbassamento
|
Sintomo
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Rimedio
|
Abbassamento eccessivo
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(+) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi
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Abbassamento insufficiente
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(-) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi
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Eccessivo affondamento
|
(+) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi
|
Guida difficoltosa; escursione completa non utilizzata
|
(-) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi
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Regolazione del ritorno
La manopola di ritorno (mostrata nel seguito) è posizionata in cima
al braccio della forcella a destra e ha 15 scatti di regolazione. Il ritorno
controlla la velocità di estensione della forcella dopo essere stata compressa.
La rotazione in senso orario della manopola rallenta il ritorno, la rotazione
in senso antiorario lo velocizza. Per iniziare la taratura della regolazione
del ritorno, ruotare la manopola completamente in senso orario finché
si arresta, quindi in senso antiorario (verso l'esterno) di 8 scatti.
Impostazione manopola (scatti in fuori da completamente dentro)
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Descrizione impostazione
|
Suggerimenti per la taratura
|
Suggerimenti per l’impostazione
|
1
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Ritorno lento
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Se è troppo lento la forcella si imballa e la guida diventa difficoltosa
|
Se si aumenta la rigidità della molla o la pressione dell’aria sarà
necessario rallentare il ritorno
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8
(impostazione di fabbrica)
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Ritorno medio
|
15
|
Ritorno veloce
|
Se è troppo veloce ci sarà una insufficiente trazione e salto della
ruota.
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Se si diminuisce la rigidità della molla o la pressione dell’aria saranno
necessarie impostazioni del ritorno più veloci
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Regolazione della compressione
ad alta velocità (solo RC2)
Lo smorzamento della compressione ad alta velocità controlla la forza
impiegata per muovere la forcella attraverso l’escursione e la reazione
della ruota ad un ostacolo. Questo regolatore ruota fino a bloccarsi automaticamente
con uno scatto e arriva a 15 scatti. È preimpostato dalla fabbrica a partire
da 1 scatti dalla posizione di partenza (antiorario). La manopola è protetta
dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la FOX 36 senza il tappo
di protezione nero.
Impostazione manopola (scatti IN DENTRO da completamente FUORI)
|
Descrizione impostazione
|
Suggerimenti per la taratura
|
1
|
Compressione lenta
|
Massima trazione della ruota e risposta agli ostacoli. Se l’impostazione
è troppo morbida ci sono rischi di cadute frequenti per urti su superfici
appuntite e di cadute dure.
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1
(impostazione di fabbrica)
|
Compressione media
|
15
|
Compressione dura
|
Riduce l’affondamento e garantisce il massimo assorbimento degli urti.
Se l’impostazione è troppo dura la guida può essere difficoltosa con cattiva
trazione e uso dell’escursione disponibile troppo limitato.
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Funzione "boost" del regolatore di compressione ad alta velocità
(solo RC2)
Il regolatore di compressione ad alta velocità ha un’impostazione “Boost”
massima. Questa impostazione garantisce maggiore resistenza agli urti
ben al di là della gamma lineare del regolatore fino all’arresto completamente
in senso orario Per attivare la funzione “Boost”, ruotare la manopola
di compressione ad alta velocità fino alla posizione completa in senso
orario fino all’arresto con coppia di serraggio a mano. Si può usare una
chiave esagonale da 3 mm per ruotare la manopola o per svitarla quando
si vuole invertire la regolazione della funzione Boost.
Regolazione della compressione
a bassa velocità (solo RC2)
Lo smorzamento della compressione a bassa velocità consente di controllare
l’influenza esercitata dallo spostamento del peso del conducente e dal
comportamento del mezzo in fase di frenata. Questo regolatore ruota fino
a bloccarsi automaticamente con uno scatto e arriva a 17 scatti. È preimpostato
dalla fabbrica a partire da 1 scatto dalla posizione di partenza (antiorario).
La manopola è protetta dal tappo di protezione nero. Non guidare mai la
FOX 36 senza il tappo di protezione nero.
Impostazione manopola (scatti IN DENTRO da completamente FUORI)
|
Descrizione impostazione
|
Suggerimenti per la taratura
|
1
|
Compressione lenta
|
Massima trazione della ruota e risposta agli ostacoli. Se è troppo morbida
si può avere eccessivo sprofondamento del freno e sensazione di affaticamento.
|
1
(impostazione di fabbrica)
|
Compressione media
|
17
|
Compressione dura
|
Resiste all’affondamento del freno e tiene la forcella in alto durante
l’escursione. Se è troppo dura si può avere una trazione insufficiente
in condizioni di allentamento.
|
Sistema idraulico di scaricamento
36 VAN è dotato di un sistema di controllo idraulico di scaricamento
regolabile internamente, il cui brevetto è in corso di registrazione.
Questa funzione può essere regolata all'interno della cartuccia da FOX Racing Shox o da un Centro
Assistenza Autorizzato. Normalmente il pezzo arriva dalla fabbrica
con impostazione DURA.
Modifica dell'escursione
L’escursione sulla forcella 36 FLOAT può essere modificata riposizionando
i distanziali di escursione interni. Dopo aver modificato l'escursione,
verificare il corretto funzionamento della forcella prima di mettersi
alla guida della bicicletta. Se nella forcella vi è gioco evidente o si
avvertono rumori strani, smontarla e controllare il numero e il corretto
orientamento dei distanziali.
L'escursione delle forcelle 36 FLOAT può essere ridotta,
ma non può essere aumentata oltre 160 mm.
Strumenti necessari per modificare l'escursione
- Chiave a bussola a impronta esagonale 32 mm
- Una chiave a tubo da 10 mm
- Cacciavite piccolo
- Chiave torsiometrica
- Chiave esagonale da 2 mm
- Coppa di scolo dell’olio
- Chiave esagonale da 1,5 mm
- Martello foderato in plastica
- Contenitore di misurazione con incrementi in cc
o ml
Materiali necessari per modificare l'escursione
Materiali
NECESSARI
|
Quantità
|
Codice
|
Nome del pezzo
|
1
|
025-03-004-A
|
1 quarto di una bottiglia di liquido per sospensioni FOX (7 wt.)
|
1
|
025-03-004-A
|
5 cc Pillow Pack di liquido FOX FLOAT
|
2
|
241-01-002-C
|
Rondella di compressione
|
1
|
803-00-078
|
Kit guarnizione pistone pneumatico della forcella FLOAT (opzionale)
|
- Rimuovere il tappo
blu dell'aria dal sommo del braccio sinistro della forcella. Lasciare
fuoriuscire l'aria dalla forcella. Rimuovere il tappo superiore sinistro
utilizzando una chiave a tubo da 32 mm a impronta esagonale.
- Allentare il dado inferiore
di 3-4 giri con una chiave da 10 mm. Con un mazzuolo foderato di plastica,
picchiettare leggermente il fondo dell'asta per staccarla dal braccio
inferiore. Lasciare scolare l'olio in una bacinella. Togliere il dado
inferiore e la rondella di compressione.
- Comprimere quanto più
possibile la forcella. Il pistone pneumatico è visibile per circa 250
mm al di sotto della sommità del tubo superiore. Spingere verso l'alto
il fondo dell'asta per spingere il pistone pneumatico fuori dalla sommità
del tubo superiore. Utilizzare un apposito cacciavite lungo e sottile
per spingere il fondo dell'asta verso l'alto attraverso il foro sul fondo
del braccio inferiore.
- Estrarre il gruppo
asta dell'aria dalla forcella. Consultare i disegni sotto riportati e
aggiungere o togliere il numero appropriato di distanziali da 30 mm per
ottenere l'escursione desiderata. Per ottenere un'escursione di 130 mm,
utilizzare un solo distanziale da 30 mm; per ottenere un'escursione di
100 mm, utilizzare entrambi i distanziali da 30 mm.
I distanziali si sistemano con uno scatto sull'asta tra
la guida della molla negativa e la piastra di copertura, come mostrato
nell'illustrazione di orientamento del distanziale dell'escursione nel
seguito.
- Lubrificare la guarnizione
a U sul pistone pneumatico con liquido FOX FLOAT e reinstallare il gruppo
pistone pneumatico nel tubo superiore. Accertarsi di orientare la guarnizione
a U come mostrato nell'illustrazione di orientamento
della guarnizione nel seguito.
- Spingere l'asta finché
si avvicina al foro sul fondo della forcella. Non spingere l'asta attraverso
il foro sul fondo.
- Capovolgere la forcella.
Misurare e versare 30 cc di liquido per sospensioni FOX attraverso il
foro sul fondo.
- Spingere vero l'alto
il gruppo asta dell'aria finché l'asta esce dal foro sul fondo. Installare
la rondella di compressione e il dado inferiore. Serrare con una coppia
di 5,6 Nm.
- Riportare la forcella
in posizione normale. Versare 5 cc di liquido FOX FLOAT sulla sommità
del pistone pneumatico.
- Lubrificare l'o-ring
sul tappo superiore dell'aria con liquido FOX FLOAT.
- Reinstallare il tappo
superiore e serrare con 18,6 Nm.
- Pompare l’aria nella
forcella fino alla pressione desiderata e azionarla più volte per controllare
che funzioni correttamente.
- Reinstallare il tappo
blu dell'aria.
- Fatto. Si può cominciare
a pedalare.
Orientamento del distanziale
di escursione
Orientamento della guarnizione
ita040