TALAS RL

Installazione della forcella  |  Prima di una sessione di guida  |  Impostazione dell'abbassamento |  Regolazione del ritorno  |  Bloccaggio della forcella  |  Modifica dell'escursione  |  Intervalli di assistenza  |  Importanti informazioni sulla sicurezza

Installazione della forcella

Verificare che la forcella sia correttamente installata prima di procedere. Facendo clic sul collegamento precedente si passa ad una nuova pagina.

Prima di una sessione di guida

1. Controllare che le leve dello sgancio rapido siano correttamente regolate e serrate.
2. Pulire la parte esterna della forcella con acqua e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non spruzzare acqua direttamente sulla giunzione guarnizione/tubo superiore. Non usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione sulla forcella!
3. Verificare che non vi siano danni alla parte esterna della forcella. La forcella non deve essere usata se una sua qualsiasi parte esterna appare danneggiata. Contattare il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e riparazioni.
4. Controllare la regolazione della serie sterzo. Se è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore.
5. Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano fissati correttamente.
6. Controllare che i freni anteriori e posteriori funzionino correttamente in piano.

Impostazione dell'abbassamento

Per ottenere le performance migliori dalla forcella, è necessario impostare e regolare l'abbassamento. In genere l’abbassamento dovrebbe essere impostato al 15 – 25% dell’escursione totale della forcella.

1. Svitare il tappo centrale blu dell’aria al centro della leva TALAS (mostrato nel seguito) sulla parte superiore del braccio sinistro della forcella per esporre la valvola Schrader.

Tenere la leva TALAS saldamente con una mano, svitando nel contempo il tappo dell'aria con l'altra. Ciò facilita la rimozione del tappo dell'aria e protegge inoltre la leva TALAS dalla forzatura oltre i suoi arresti.

2. Attaccare una pompa ad alta pressione FOX Racing Shox alla valvola Schrader.
3. Utilizzando la tabella Impostazioni della molla pneumatica nel seguito, pompare la forcella fino all'impostazione appropriata utilizzando la pompa ad alta pressione FOX, quindi rimuovere la pompa.  
4. Installare un tirante con un leggero attrito sul tubo superiore e spingerlo verso il basso finché non tocca la guarnizione della forcella.
5. Sedersi con cautela sulla bicicletta in normale posizione di guida. La forcella deve comprimersi leggermente.
6. Facendo attenzione a non comprimere ulteriormente la forcella, smontare dalla bicicletta. Misurare la distanza tra la guarnizione e il tirante. Questa distanza corrisponde all'abbassamento.
7. Confrontare la misura di abbassamento con la tabella impostazione abbassamento nel seguito.
   
   Se l'abbassamento è inferiore a quello indicato sulla tabella, avvitare sul raccordo della pompa, annotare l’impostazione corrente della pressione e premere la valvola di scarico nera per ridurre la pressione registrata di 5 psi. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente ripetere la regolazione.
   
   Se l'abbassamento è superiore a quello indicato sulla tabella, avvitare il raccordo della pompa, annotare l’impostazione corrente della pressione ad aria e azionare la pompa per aumentare la pressione registrata di 5 psi. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente ripetere la regolazione.
8. Avvitare il tappo dell'aria blu e uscire per una sessione di guida.

Abbassamento e rigidità della molla si regolano automaticamente all'impostazione e alla rigidità appropriate quando TALAS è regolato a posizioni di escursione più brevi.

Regolazione del ritorno

La manopola di ritorno (mostrata nel seguito) è posizionata in cima al braccio della forcella a destra e ha 12 scatti di regolazione. Il ritorno controlla la velocità di estensione della forcella dopo essere stata compressa. La rotazione della manopola in senso orario rallenta il ritorno; la rotazione della manopola in senso antiorario velocizza il ritorno. Per iniziare la taratura della regolazione del ritorno, ruotare la manopola completamente in senso orario finché si arresta, quindi in senso antiorario (verso l'esterno) di 6 scatti.

Blocco della forcella

La levetta blu di bloccaggio della compressione è posta sotto la manopola di regolazione del ritorno. Consente al biker di chiudere il circuito di damping di compressione nella forcella. Ciò mantiene la forcella al massimo dell'escursione e ne rende più difficile la compressione.

Ruotare la leva completamente in senso orario per bloccare la forcella. Questa posizione è utile in situazioni di salita e di scatto, ma si abbassa col peso del biker. In posizione bloccata la forcella "scaricherà" nell'eventualità di un urto consistente.

Per sbloccare la forcella, è sufficiente ruotare la leva completamente in senso antiorario.  

È possibile che la forcella compia un paio di movimenti dopo aver abilitato il blocco. Quando il blocco è completato, la forcella può muoversi ancora di 3 - 5 mm. Ciò è normale e non influenza la performance.

Modifica dell'escursione

Le forcelle 32MM TALAS presentano tre scelte di escursione regolabili esternamente da 5,5” (140 mm) a 4,75" (120 mm) a 4” (100 mm), che sono facilmente selezionate utilizzando la leva TALAS (mostrata nel seguito) nella parte superiore del braccio sinistro della forcella. Le opzioni di escursione e le impostazioni di direzione sono stampate direttamente sulla leva.

Quando si modifica l'escursione, il sistema TALAS II si regola automaticamente per offrire la rigidità lineare appropriata della molla pneumatica per ciascuna impostazione di escursione. Non è assolutamente necessario regolare nuovamente la pressione dell'aria nella camera d'aria TALAS dopo la modifica dell'escursione.

Per motivi di sicurezza, si raccomanda di regolare l’escursione mentre non si è in sella alla bicicletta. Se necessario, l’escursione può essere regolata durante la guida (fare attenzione quando si usa questo metodo di regolazione “estremo”) cosa che può essere utile prima di un salita faticosa o di una discesa ripida.

Diminuzione dell'escursione

Dalla posizione 140 o 120 mm, ruotare la leva in senso antiorario per diminuire l'escursione. L'escursione è diminuita ad incrementi di 20mm. Non forzare la leva oltre la posizione 100mm.

Aumento dell'escursione

Dalla posizione 100 o 120 mm, ruotare la leva in senso orario per aumentare l'escursione. L'escursione è aumentata ad incrementi di 20 mm. Non forzare la leva oltre la posizione 140 mm.

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