FLOAT R
Installazione della forcella |
Prima di una sessione di guida |
Impostazione dell'abbassamento
| Regolazione del ritorno | Modifica
dell'escursione | Intervalli
di assistenza | Importanti
informazioni sulla sicurezza
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peso
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1,70 kg
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escursione
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140 mm
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caratteristiche/ regolazioni
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pressione della molla pneumatica, ritorno
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tipo di molla/ammortizzatore
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aria/bagno aperto
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aria/bagno aperto
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colore
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FLOAT Gold
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Verificare che la forcella sia correttamente installata prima di procedere.
Facendo clic sul collegamento precedente si passa ad una nuova pagina.
Prima di una sessione di guida
- Controllare che le leve dello sgancio rapido siano
correttamente regolate e serrate.
- Pulire la parte esterna della forcella con acqua
e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non spruzzare acqua
direttamente sulla giunzione guarnizione/tubo superiore. Non
usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione sulla forcella!
- Verificare che non vi siano danni alla parte esterna
della forcella. La forcella non deve essere usata se una sua qualsiasi
parte esterna appare danneggiata. Contattare
il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e
riparazioni.
- Controllare la regolazione della serie sterzo.
Se è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore.
- Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano
fissati correttamente.
- Controllare che i freni anteriori e posteriori
funzionino correttamente in piano.
Impostazione dell'abbassamento
Per ottenere le performance migliori dalla forcella, è necessario impostare
e regolare l'abbassamento. In genere l’abbassamento dovrebbe essere impostato
al 15 – 25% dell’escursione totale della forcella.
- Svitare il tappo blu
dell’aria (mostrato nel seguito) sulla parte superiore del braccio sinistro
della forcella per esporre la valvola Schrader.
- Attaccare una pompa
ad alta pressione FOX Racing Shox alla valvola Schrader.
- Utilizzando la tabella
Impostazioni della molla pneumatica nel seguito, pompare la forcella
fino all'impostazione appropriata utilizzando
la pompa ad alta pressione FOX, quindi rimuovere la pompa.
- Installare un tirante
con un leggero attrito sul tubo superiore e spingerlo verso il basso finché
non tocca la guarnizione della forcella.
- Sedersi con cautela
sulla bicicletta in normale posizione di guida. La forcella deve comprimersi
leggermente.
- Facendo attenzione
a non comprimere ulteriormente la forcella, smontare dalla bicicletta.
Misurare la distanza tra la guarnizione e il tirante. Questa distanza
corrisponde all'abbassamento.
- Confrontare la misura
di abbassamento con la tabella impostazione
abbassamento nel seguito.
Se l'abbassamento è inferiore a quello indicato sulla tabella,
avvitare sul raccordo della pompa, annotare l’impostazione corrente della
pressione e premere la valvola di scarico nera per ridurre la pressione
registrata di 5 psi. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente
ripetere la regolazione.
Se l'abbassamento è superiore a quello indicato sulla tabella,
avvitare il raccordo della pompa, annotare l’impostazione corrente della
pressione ad aria e azionare la pompa per aumentare la pressione registrata
di 5 psi. Misurare nuovamente l'abbassamento ed eventualmente ripetere
la regolazione.
- Avvitare il tappo dell'aria
blu e uscire per una sessione di guida.
Indicazioni
per l'impostazione della molla pneumatica
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Peso del biker
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Pressione dell’aria
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sotto i 57 kg
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3,10 bar (45 psi)
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57 - 61 kg
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3,45 bar (50 psi)
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61 - 66 kg
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3,79 bar (55 psi)
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66 - 70 kg
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4,48 bar (65 psi)
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70 - 77 kg
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5,17 bar (75 psi)
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77 - 84 kg
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5,86 bar (85 psi)
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84 - 90 kg
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6,55 bar (95 psi)
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90 - 97 kg
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7,24 bar (105 psi)
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97 - 105 kg
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7,93 bar (115 psi)
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105 - 114 kg
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8,62 bar (125 psi)
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impostazione abbassamento
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Escursione
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XC/Race FIRM
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All-Mountain PLUSH
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100 mm (4")
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15 mm (5/8")
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25 mm (1")
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140 mm (5,5")
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21 mm (7/8")
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35 mm (1 3/8")
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ricerca
e risoluzione guasti abbassamento
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Sintomo
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Rimedio
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Abbassamento eccessivo
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(+) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi
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Abbassamento insufficiente
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(-) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi
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Eccessivo affondamento
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(+) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi
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Guida difficoltosa; escursione completa non utilizzata
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(-) pressione dell’aria in incrementi di 5 psi
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Regolazione del ritorno
La manopola di ritorno (mostrata nel seguito) è posizionata in cima
al braccio della forcella a destra e ha 12 scatti di regolazione. Il ritorno
controlla la velocità di estensione della forcella dopo essere stata compressa.
La rotazione della manopola in senso orario. rallenta il ritorno; la rotazione
della manopola in senso antiorario velocizza il ritorno. Per iniziare
la taratura della regolazione del ritorno, ruotare la manopola completamente
in senso orario finché si arresta, quindi in senso antiorario (verso l'esterno)
di 6 scatti.
Impostazione manopola (scatti in fuori da completamente dentro)
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Descrizione impostazione
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Suggerimenti per la taratura
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Suggerimenti per l’impostazione
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1
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Ritorno lento
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Se è troppo lento la forcella si imballa e la guida diventa difficoltosa
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Se si aumenta la rigidità della molla.
o la pressione dell'aria, è necessario rallentare il ritorno
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6
(impostazione di fabbrica)
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Ritorno medio
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12
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Ritorno veloce
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Se è troppo veloce ci sarà una insufficiente trazione e salto della
ruota.
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Se si diminuisce la rigidità della molla o la pressione dell’aria saranno
necessarie impostazioni del ritorno più veloci
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Modifica dell'escursione
L’escursione sulla forcella FLOAT può essere modificata riposizionando
i distanziali di escursione interni. Dopo aver modificato l'escursione,
verificare il corretto funzionamento della forcella prima di mettersi
alla guida della bicicletta. Se nella forcella vi è gioco evidente o si
avvertono rumori strani, smontarla e controllare il numero e il corretto
orientamento dei distanziali.
L'escursione delle forcelle FLOAT può essere ridotta in
corsa, ma non può essere aumentata in corsa oltre 140 mm.
Strumenti necessari per modificare l'escursione
- Chiave a bussola a impronta esagonale 26 mm
- Una chiave a tubo da 10 mm
- Cacciavite piccolo
- Chiave torsiometrica
- Coppa di scolo dell’olio
- Martello foderato in plastica
- Contenitore di misurazione con incrementi in cc
o ml
Materiali necessari per modificare l'escursione
Materiali
NECESSARI
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Quantità
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Codice
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Nome del pezzo
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1
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025-03-004-A
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1 quarto di una bottiglia di liquido per sospensioni FOX (7 wt.)
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1
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025-03-004-A
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5 cc Pillow Pack di liquido FOX FLOAT
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2
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241-01-002-C
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Rondella di compressione
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1
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803-00-078
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Kit guarnizione per cartucce 32MM (opzionale)
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- Rimuovere il tappo
blu dell'aria dal sommo del braccio sinistro della forcella. Lasciare
fuoriuscire l'aria dalla forcella. Rimuovere il tappo superiore sinistro
utilizzando una chiave a tubo da 26 mm a impronta esagonale.
- Allentare il dado inferiore
di 3-4 giri con una chiave da 10 mm. Con un mazzuolo foderato di plastica,
picchiettare leggermente il fondo dell'asta per staccarla dal braccio
inferiore. Lasciare scolare l'olio in una bacinella. Togliere il dado
inferiore e la rondella di compressione.
- Comprimere quanto più
possibile la forcella. Il pistone pneumatico è visibile per circa 250
mm al di sotto della sommità del tubo superiore. Spingere verso l'alto
il fondo dell'asta per spingere il pistone pneumatico fuori dalla sommità
del tubo superiore. Utilizzare un apposito cacciavite lungo e sottile
per spingere il fondo dell'asta verso l'alto attraverso il foro sul fondo
del braccio inferiore.
- Estrarre il gruppo
asta dell'aria dalla forcella. Consultare i disegni sotto riportati e
aggiungere o togliere il numero appropriato di distanziali da 20 mm per
ottenere l'escursione desiderata.
I distanziali si sistemano con uno scatto sull'asta tra
la guida della molla negativa e la piastra di copertura, come mostrato
nell'illustrazione di orientamento del distanziale dell'escursione nel
seguito.
- Lubrificare la guarnizione
a U sul pistone pneumatico con liquido FOX FLOAT e reinstallare il gruppo
pistone pneumatico nel tubo superiore. Accertarsi di orientare la guarnizione
a U come mostrato nell'illustrazione di orientamento
della guarnizione nel seguito.
- Spingere l'asta finché
si avvicina al foro sul fondo della forcella. Non spingere l'asta attraverso
il foro sul fondo.
- Capovolgere la forcella.
Misurare e versare 30 cc di liquido per sospensioni FOX attraverso il
foro sul fondo.
- Spingere vero l'alto
il gruppo asta dell'aria finché l'asta esce dal foro sul fondo. Installare
la rondella di compressione e il dado inferiore. Serrare con una coppia
di 5,6 Nm.
- Riportare la forcella
in posizione normale. Versare 5 cc di liquido FOX FLOAT sulla sommità
del pistone pneumatico.
- Lubrificare l'o-ring
sul tappo superiore dell'aria con liquido FOX FLOAT.
- Reinstallare il tappo
superiore e serrare con 18,6 Nm.
- Pompare l’aria nella
forcella fino alla pressione desiderata e azionarla più volte per controllare
che funzioni correttamente.
- Reinstallare il tappo
blu dell'aria.
- Fatto. Si può cominciare
a pedalare.
Orientamento del distanziale
di escursione
Orientamento della guarnizione
Accertarsi che il bordo sulla guarnizione
del pistone pneumatico si trovi sulla sommità.
ita033