DHX AIR 3.0

Installazione dell'ammortizzatore  |  Manutenzione generale  |  Prima di una sessione di guida  |  Misurazione dell'abbassamento  |  Impostazione dell'abbassamento  |  Regolazione del ritorno  |  ProPedal  |  Valvola Boost  |  Intervalli di assistenza  |  Importanti informazioni sulla sicurezza  |  Ammortizzatore bloccato  |  Manutenzione manicotto

Installazione dell'ammortizzatore

Se si installa un ammortizzatore su una bicicletta in cui l'ammortizzatore non è in dotazione:

1. Installare l'ammortizzatore.
2. Rimuovere il tappo dell'aria e far uscire l'aria dalla camera d'aria principale.
3. Far compiere alle sospensioni un'escursione intera, facendo attenzione.
4. Controllare che tutte le parti dell'ammortizzatore siano libere dal telaio e ruotino liberamente per tutta l'escursione.
5. Pressurizzare la camera d'aria principale ad un minimo di 50 psi e non oltre 300 psi. Si esegue la regolazione ad una pressione dell'aria più specifica nella sezione Impostazione dell'abbassamento nel seguito.
6. Impostazione dell'abbassamento.

Manutenzione generale

Sul corpo può esservi una piccola quantità residua di lubrificante del manicotto. Ciò è normale. Se questo lubrificante residuo non è presente, ciò indica che il manicotto deve essere rilubrificato. Altre cose da tener presente per tutti i modelli di manicotto:

• Se si guida in condizioni estreme, la manutenzione dell'ammortizzatore e del manicotto va effettuata con maggiore frequenza. Controllare la tabella di manutenzione per l'ammortizzatore.  
• Lavare l'ammortizzatore solamente con acqua e sapone.
• Non usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione per la pulizia dell'ammortizzatore!
• L'assistenza interna completa deve essere effettuata da FOX Racing Shox o da un Centro Assistenza Autorizzato

Prima di una sessione di guida

1. Pulire la parte esterna dell'ammortizzatore con acqua e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione sull'ammortizzatore!
2. Verificare che non vi siano danni alla parte esterna dell'ammortizzatore. L'ammortizzatore non deve essere usato se una sua qualsiasi parte esterna appare danneggiata. Contattare il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e riparazioni.
3. Controllare che le leve dello sgancio rapido (o i bulloni del mozzo) siano accuratamente regolate e strette.
4. Controllare la regolazione della serie sterzo. Se è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore.
5. Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano fissati correttamente.
6. Controllare che i freni anteriori e posteriori funzionino correttamente in piano.

Impostazione dell'abbassamento

Per impostare l'abbassamento sul DHX Air 3.0:

1. Misurazione dell'abbassamento e confrontarlo con l'impostazione di abbassamento consigliata mostrata nella tabella Indicazioni per le impostazioni per la molla pneumatica nel seguito. Continuare se l'abbassamento non rientra nelle specifiche.
2. Individuare la valvola pneumatica Schrader sull'ammortizzatore e togliere il coperchio della valvola stessa.
3. Avvitare la pompa ad alta pressione FOX Racing Shox sulla valvola pneumatica fino a che sull'indicatore della pompa compare il valore di pressione. Non serrare eccessivamente.
4. Aggiungere pressione fino a che sull'indicatore compare il valore desiderato. Vedere la sottostante tabella Indicazioni per le impostazioni per la molla pneumatica per l'impostazione corretta dell'abbassamento.
5. Svitare la pompa dalla valvola pneumatica e misurare l'abbassamento.
6. Ripetere i passaggi 2-5 fino a ottenere l'abbassamento corretto, poi rimettere il tappo della valvola pneumatica.
   
   

   Indicazioni per l'impostazione della molla pneumatica
   Escursione ammortizzatore (mm)	Abbassamento (mm)
   50.8	12.7
   57.2	14.2
   63.5	15.7
   76.2	19.0

Regolazione del ritorno

Il ritorno controlla la velocità di ritorno dell'ammortizzatore dopo la compressione. La corretta impostazione del ritorno dipende dalle preferenze personali e varia a seconda del peso del biker, dello stile e delle condizioni di guida. La regola deve essere che il ritorno sia il più veloce possibile senza contraccolpi e spinte al biker.

Il quadrante del ritorno ha circa 22 scatti di regolazione.

Per un ritorno più lento, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso orario..

Per un ritorno più veloce, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso antiorario.

ProPedal

Il ProPedal sul DHX Air 3.0 è impostato in fabbrica e non può essere regolato.

Valvola Boost

La valvola Boost crea uno schema di smorzamento sensibile alla posizione che consente un passaggio senza intoppi da un ProPedal efficiente ad un assorbimento impatto a bordo quadrato fino ad una sensazione di fine corsa senza fondo. La valvola Boost, inoltre, disaccoppia le regolazioni ProPedal e fine corsa, consentendo di eseguire le regolazioni della piattaforma ProPedal senza influenzare le modifiche eseguite alla regolazione di fine corsa.

La valvola Boost non è regolata direttamente. Invece il suo comportamento e le caratteristiche della performance sono influenzate dall'impostazione della pressione dell'aria nel serbatoio e dalla regolazione della manopola ProPedal.

Per modificare le caratteristiche di damping di compressione dell'ammortizzatore DHX Air 5.0, collegare una pompa ad alta pressione FOX alla valvola dell'aria sul serbatoio:

Per una guida più sicura aggiungere 10 – 15 libbre di pressione di aria.

Per una guida più dolce diminuire la pressione dell'aria fino a 10 – 15 libbre usando la valvola di sfogo della pompa.

Guidare la bicicletta e verificare le impostazioni prima di ripetere la procedura.

Non guidare mai la bicicletta con più di 200 PSI o meno di 75 nella camera d'aria del serbatoio. Farlo può danneggiare l'ammortizzatore e richiederebbe riparazioni NON coperte dalla garanzia.

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