Remarques : La couronne 40 montée directement exige une hauteur totale montée située entre 105 mm et 166,8 mm.
Voir Figure 1: Hauteur de la direction montée 40 pour comprendre ce qui définit la hauteur totale montée. Prenez la mesure pour vérifier que la hauteur totale montée rentre dans la plage spécifiée.
Remarques : Si vous installez une potence de direction montée sur tube, la hauteur totale des entretoises utilisées sur un tube de direction FOX ne devra jamais dépasser 30 mm.
Figure 1: Hauteur de la direction montée 40
Avertissement ! Faites installer la 40 par un mécanicien qualifié pour les vélos. Les fourches mal installées sont dangereuses et peuvent faire perdre le contrôle de la direction ce qui peut entraîner des blessures grave, voire fatales. |
La 40 avec sa couronne supérieure montée directement est assemblée avec l'ensemble de la couronne inférieure 163,7 mm en-dessous du haut des tubes supérieurs (voir Figure 2: Hauteur de la couronne de la 40). La position de la couronne inférieure est réglée de façon à permettre un jeu de 6 mm entre la base de la couronne et le haut d'un pneu de 2,80 pouces quand on talonne. Ne changez pas la position de la couronne inférieure.
Avertissement ! Si la direction présente des griffures ou des rayures, l'ensemble couronne/direction doit être remplacé. Une griffure ou une rayure peut entraîner une détérioration prématurée de la direction, résultant dans la perte de contrôle du vélo, vous exposant ainsi à des risques de blessures graves, voire fatales. |
Remarques : La FOX 40 peut être montée indifféremment avec une potence à montage direct ou à montage sur la direction.
Attention ! Fox Racing Shox ne fabrique pas de potence à montage direct. Ne manquez pas de vous référer au instructions de montage du fabricant de la potence. Prenez la mesure au moins deux fois pour vous assurer de toutes les dimensions avant de couper la direction de la fourche! |
Avertissement ! Ne coupez pas tube pivot à plus de trois (3) mm en-dessous de la pièce la plus haute. Si le tube pivot est coupé trop court par erreur, il DOIT ÊTRE REMPLACÉ ! L'utilisation d'une fourche dont le tube pivot est insuffisamment engagé dans la fixation peut entraîner la rupture de la fourche, résultant dans la perte définitive du contrôle du vélo, vous exposant ainsi à des risques de blessures graves, voire fatales. |
Remarques : Il importe que la potence à montage directe reste lâche (PAS serrée) ou ne soit pas montée pour permettre le bon réglage de la direction.
Avertissement ! Ne serrez pas trop fort les boulons de pincement. Un serrage excessif peut endommager les boulons, fracturer la colonne ou détériorer le filetage. Tous trois peuvent chacun entraîner la rupture de la fourche et la perte de contrôle, résultant dans des blessures graves, voire fatales. |
Remarques : La 40 accepte des pneus d'une taille jusqu'à 2,8 pouces. Tout pneu plus grand que 26 x 2,60 doit être examiné pour voir s'il y a assez d'espace.
Quand le pneu est monté et gonflé sur sa jante, prenez les trois mesures suivantes:
Diamètre extérieur maximum = 27,3 pouces = 694 mm
Diamètre maximum des bords = 26,41 pouces = 670 mm
Largeur maximum = 2,8 pouces = 71 mm
Figure 5: Diamètre de pneu correct
Avertissement ! N'utilisez pas un pneu dont les mesures dépassent les dimensions maximales données ci-dessus. L'utilisation d'un pneu plus grand n'est pas recommandé et peut entraîner des blessures graves, voire fatales. |
Figure 6: Collier d'axe de la 40
Référez-vous à la Figure 6: Collier d'axe de la 40 pour la procédure suivante:
En cas de potence à montage sur le tube de pivot: serrez les boulons de pincement du tube sur la potence selon les instructions du fabricant.
Figure 7: Système international à 4 boulons pour la couronne supérieure de la 40 (Spécifications)
La 40 a été conçue pour être utilisée avec des freins à disque DH ayant des tailles de rotor de disque de 200 à 225 mm. La 40 peut utiliser des systèmes de frein DH mécaniques ou hydrauliques.
Avertissement ! Ne modifiez jamais le bras inférieur et n'utilisez jamais de freins de jante à cantilever. |
Le système boulon et disque de la 40 utilise:
Figure 8: Installation du guide de tube de frein de la 40
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Figure 9: Passage du guide de tube de frein à disque de la 40
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