Figure 1: Pompe à air haute pression FOX
Remarques : Pour modifier la plage effective du contrôle anti-talonnage (réglage en usine : 11 bar / 160 PSI)
La vanne de contrôle anti-talonnage permet de moduler la compression en fin de course en fonction de la position. Cela permet d’offrir une transition en douceur entre les petits chocs et les talonnages lors des sauts élevés. La vanne anti-talonnage ne se règle pas directement. Son comportement et sa performance sont influencés par la pression d'air du réservoir et par le réglage de la molette de contrôle anti-talonnage du réservoir.
Pour modifier la plage d'amortissement anti-talonnage de votre amortisseur DHX RC4, attachez une pompe haute pression FOX à la valve pneumatique située sur le réservoir :
Roulez avec votre vélo et vérifiez si ces réglages vous conviennent avant de répéter la procédure.
Remarques : Le sifflement d'air qui s’échappe provient du tuyau de la pompe et non de la fourche.
Attention ! Ne roulez pas avec un vélo dont la chambre pneumatique du réservoir DHX RC2 est à plus de 13,8 bar (200 PSI) ou à moins de 8,6 bar (125 PSI). Vous risqueriez d'endommager votre amortisseur et les réparations ne seraient pas couvertes par la garantie. Pour la course, les suspensions FOX Racing Shox sont remplies au nitrogène. Pour les sorties de tous les jours, l’air fourni par la pompe convient tout à fait - après tout, il est déjà composé à ~78 % de nitrogène.
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